作為通用航空業(yè)的基礎(chǔ)保障設(shè)施，全國通用機場的數(shù)量及運行情況已經(jīng)成為反映行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。中國AOPA通用機場研究中心借助通用機場信息平臺，對全國在冊通用機場的數(shù)量和分布情況進行了盤點，通過對比分析，直觀地呈現(xiàn)2020年上半年全國通用機場的發(fā)展?fàn)顩r。
截至2020年6月底，全國在冊通用機場數(shù)量達290個。2020年第二季度全國在冊通用機場總數(shù)與第一季度末相比凈增加18個，比2019年同時期增速略有下降。
圖1 2018年6月-2020年6月通用機場數(shù)量
在地區(qū)分布上，東北、華東、華北和中南地區(qū)通用機場數(shù)量占全國通用機場總數(shù)量近85%。從各地區(qū)通用機場同比增長情況看，中南地區(qū)數(shù)量增幅最大，約為80%，東北地區(qū)因為整體基數(shù)高于其他地區(qū)，反而增幅并不明顯，約為5.43%，其他地區(qū)同比增長都超過15%，增幅依次約為：華北地區(qū)（46.67%）、新疆地區(qū)（37.5%）、華東地區(qū)（25.53%）、西南地區(qū)（25%），西北地區(qū)（16.67%）。
圖2 全國在冊通用機場地區(qū)分布
圖3 2018年6月-2020年6月各地區(qū)通用機場數(shù)量情況
2020年第二季度新增在冊通用機場21個，注銷3個（紹興鑒湖直升機場、東莞松山湖直升機場、艾莫森高碑店機場），取消備案1個（邵陽沐仙湖機場），注銷備案后取證1個（加格達奇航空護林機場）。詳情如下：
表1 2020年第二季度新增在冊通用機場
2020年第二季度通用機場增輻明顯的兩個地區(qū)是湖南和內(nèi)蒙古，其中湖南新增5個通用機場，使得全省通用機場數(shù)量的全國排名由第12名提升至第9名；內(nèi)蒙古也新增5個通用機場，并首次進入通用機場數(shù)量“兩位數(shù)俱樂部”。
圖4 全國通用機場省市分布圖
表2:各省市機場數(shù)量情況
圖5 全國民用機場省市分布圖
《B類通用機場備案辦法（試行）》實施以來，通用機場分類分級結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，B類通用機場數(shù)量達179個，A類通用機場111個，其中A1類75個，占比67.57%；A2類22個，占比19.82%；A3類14個，占比12.61%。
在機場類型方面，跑道型機場和表面直升機場仍是主力，一直被人們所期待的高架直升機場仍缺乏備案的積極性，數(shù)量沒有明顯增長。
圖6 全國在冊通用機場分類統(tǒng)計
圖7 全國在冊通用機場類型統(tǒng)計
圖8 全國各地區(qū)通用機場分類統(tǒng)計
圖9 全國各地區(qū)機場類型統(tǒng)計
2018年6月，我國每10萬平方公里通用機場數(shù)量僅有1.75個，經(jīng)過兩年的發(fā)展，該數(shù)量已突破3個。在法國、美國、巴西、加拿大等國家，該數(shù)量分別是420個、211個、48個、17個，我國與這些通航發(fā)達國家在通用機場數(shù)量上仍有較大差距。
圖10 中國每10萬平方公里通用機場數(shù)量情況
通用航空短途運輸相較于鐵路、公路來說，受地形限制小，近3年業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，目前至少有25個通用機場開通了短途運輸航線，其中有6個位于內(nèi)蒙古。已開通短途運輸業(yè)務(wù)的通用機場名單如下：
圖11 開展短途運輸業(yè)務(wù)通用機場名單
今年以來我國通用機場增速有所放緩，這里既有疫情的影響，也是既往存量消化殆盡的反映。自2020年1月1日民航局《B類通用機場備案辦法（試行）》實施以來，通用機場備案數(shù)量持續(xù)增加。為更好地服務(wù)行業(yè)發(fā)展，民航局同期推出了通用機場信息管理系統(tǒng)（http://gaa.caac.gov.cn），實現(xiàn)了通用機場分類分級優(yōu)化管理，使機場運營人可以實時更新機場信息，方便行業(yè)實時查詢機場情況。
今年是國務(wù)院辦公廳于2016年印發(fā)的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》所規(guī)定的階段性發(fā)展任務(wù)收官之年，目前來看全行業(yè)的發(fā)展任務(wù)仍任重道遠。在接下來的日子里，中國AOPA將按照民航局的要求繼續(xù)做好服務(wù)工作，與業(yè)界同仁一道，攜手并肩，相依前行。
